- Poste pilote: Dieudonné Costes

Contrôle moteur: Manomètre de pression d'essence. Tachymètre. Indicateur de pression et de température d'huile. Indicateur de température des carburateurs. Indicateur de température dans les prises d'air des carburateurs. Température de l'eau de refroidissement (contrôlé par l'éclipsage du radiateur). Commande de correction altimétrique des carburateurs. Contrôle de vol et navigation: Un contrôleur de vol classique (vitesse, virage, verticale apparente. 1 anémomètre de secours à moulinet. 1 horizon gyroscopique alimenté en courant triphasé par une génératrice fixée sur le plan inférieur gauche. 1 indicateur de pente longitudinale. 2 altimètres. 1 compas Morel Krauss de grande navigation. 1 compas de secours. 1 thermomètre de température ambiante. Les jeux de cartes intéressant le parcours.

- Poste navigateur: Maurice Bellonte

Contrôle de vol - Navigation radio: Un contrôleur de vol classique (vitesse, virage, verticale apparente). 1compas Morel de grande navigation. 1 navigraphe Le Prieur. 1 dérivomètre à alidade. 1 sextant à horizon artificiel. 1 sextant marin. 2 chronomètres en temps civil. 2 chronomètres en temps sidéral. Tables de navigation. Jeu de cartes orthodromiques au 1/1 00O 000. Séries de cartes de détail. Cartes des situations météorologiques. Coupe verticale des vents et nébulosités sur le parcours prévu. Cartes de position prévue des navires à la mer. Un poste émetteur récepteur A 81 D spécial, alimenté par génératrice escamotable. Antenne pendante et son rouet. Batterie d'accumulateur pour l'éclairage de nuit des instruments. Deux barographes Jules Richard. Equipement de secours: Pompe à main de secours sur les circuits d'essence. Canot pneumatique avec fusées, et ballons sonde fournis par l'O.N.M. pour signalisation du canot. Un grand cerf volant destiné au même usage.